自行车的利润
自行车的利润一:开自行车店要多少钱?怎么样赚钱吗？50%收益好赚钱
项目概述
所谓自行车“4S”店，销售各种自行车、零部件和户外装备外，店主还为车主提供免费维修、充气、清洁、上润滑油等自行车相关维护服务。
项目特点
1.自行车种类多。包括公路、山地、死飞、折叠、多轮、独轮等各类自行车。
2.有权威的保险机构进行保险承担，大大降低了投资者的投资风险。
3.服务种类多。
4.风险小。如果经销商或者代理商经营出现困难，项目方可以进行回购自行车，相对于其他项目而言，项目方此举大大降低了投资者风险。
市场分析
随着人们对健康的注重，自行车又开始回到人们的生活中，现在越来越多的人开始喜欢骑行单车了。不过与之前作为上下班交通工具不同，现在人们更加注重自行车的品质以及用途。现在人们更多是将其作为一个健身运动。
骑行风刮起，中高端自行车在市场销售火热。一辆入门级自行车需2000元，超级发烧友的自行车每辆达万元甚至十几万元。
以驴友骑行单车为例，现在每年到了6—8月份，318国道（进藏国道）上都是单车一族，充分说明现在骑行自行车已经成为了一种时尚。因此投资者开家自行车4S店正当时。
投资条件
【自行车的利润】开自行车店要多少钱？目前投资模式有两种：
一是，开经销店，最低投入8万元，店铺面积至少30平方米，其中自行车进货费用5万元，自行车装备进货费用3万元。
二是，区域代理加盟，其中县、市级代理最低费用15万元，店铺面积40平方米，其中自行车进货费用10万元，自行车装备进货费用5万元；地级市代理最低费用30万元，店铺面积60平方米，其中自行车进货费用20万元，自行车装备进货费用10万元。
其余因投资条件过高，不适合草根投资者介入，因此不在本文中介绍。
效益估算
开自行车店赚钱吗？因产品不同，收益也不尽相同。目前产品平均毛利润率空间是50%。以时下流行的死飞为例，一辆中高端死飞的售价是3000元，投资者至少有1500元的毛利进账。如果算上相关配套产品销售，毛利润会更高。
投资提示
1.目标顾客以驴友、极限运动爱好者为主。据业内人士介绍，一般自行车4S店的顾客中上述两类人占到70%，这样的门店才能生存赚钱，否则最多落一个收支平衡。
2.生意最为赚钱的点在生意之外，即组织活动。别小看了这些活动，一旦活动打开局面，一场活动赚取的利润要比销售20辆高端自行车都要高。
3.据业内人士透露，自行车的维修等售后服务至关重要。他发现，来店里的顾客大部分是为修车，但顾客的车是在其他店买的，他试着问顾客为什么不回原店去修，他们说原店不愿意修这些小毛病；还有一部分人说原店修不好(创业网 ，让换配件，可换配件又太贵。有些车的毛病其实是配件的质量不行，所以他就免费给上门的人更换配件，这对很多自行车爱好者而言，吸引力很大，这样就能聚集顾客。
4.有业内人士透露，由于目标顾客以驴友、极限运动爱好者为主，特别是驴友，他们对于新奇的骑行路线十分感兴趣，所以如果投资者平时多向顾客推荐一些鲜为人知的骑行路线，对提升顾客忠诚度黏度很高，同时也能为之后的组织活动打好基础。
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开自行车店要怎么样？“骑行一族”规模的不断壮大，使自行车行业大热，并催生了自行车4S店，不仅卖自行车，还提供维修、美容、保养一条龙服务。
记者采访中发现，人们对自行车运动的青睐，带火了自行车销售市场。在今年汽车销量增速放缓的情况下，自行车销量却逆袭上扬。
美利达大庆经销商张昱东从1998年开始经营自行车店，他告诉记者，1998年时，我市以休闲、运动为主的骑行爱好者也就二三十人，到了2004年，在体育局备案的自行车俱乐部有六七家。现在，大大小小的自行车俱乐部发展到30家。
自行车俱乐部越来越多，骑友也越来越多，据UCC大庆总代理商王大千统计，目前我市骑友有两万多人。
现在虽然无法对我市自行车的年销量进行统计，但以美利达自行车店为例，每年的销量都以18%的速度增长。
另一家自行车店的负责人也称，近几年店里的自行车年销量均以20%的速度增长。
自行车卖得火，相关产业自然就发展起来了。从国产车到进口车、从民用车到竞技车、从零配件到骑行装备，大庆的自行车市场越做越大。
2010年，32岁的饭店老板王誉开了一家自行车店。【自行车的利润】
入行不久，王誉发现，大庆玩自行车的骑友还真不少。
可自行车越来越贵，售后服务却不尽如人意。修车的，基本还是街边满手油污的老师傅。
“这有点儿像让修拖拉机的人去修奔驰、宝马，不配套啊。”王誉说。
今年5月，王誉的“BMW自行车4S店”正式开张，这是我市第一家自行车4S店，主要经营折叠车、山地车、公路跑和骑行装备，最贵的“公路计时跑”标价28万元。
除此之外，这家4S店还可以对自行车进行全面维修、更换易磨损零部件、清洁、上润滑油、涂防锈蜡油等。
文/尔东
自行车的利润二:自行车租赁，3000元创业年入60万赚钱在生意之外
一位大学生，只用3000元起步，在武汉做起了自行车租赁生意，现在创业4年，不仅实现年入60万元，而且其还吸引了200万元的天使投资。那么他在单车租赁方面又有哪些方法呢？
生意全貌：只有你想不到，没有你看不到
租什么：从低到高全包括
租车生意的老板小郭透露，自己出租的自行车价位从一两百元到数千元的都有，种类从普通自行车、观光自行车、死飞，甚至包括专业的越野自行车。为的是满足不同顾客的需求。目前出租率最高的是两类自行车，一是高档自行车，租赁者主要以情侣、海外游客为主，他们骑着这样的自行车有面子；二是专业山地越野车或公路自行车，专门出租给那些非专业的骑行驴友爱好者，因为这些“驴友”是非专业的，所以他们不会购买专业的山地越野车或者公路车，毕竟价格贵，使用率低，但是由于有这方面的爱好，所以他们更加倾向于租赁。
怎么租：收费标准集中在15—50元
小郭透露，其实租车的大客户是那些非专业的户外运动爱好者（包括极限运动爱好者），而他们租车往往不会短时间的，至少也要两三天，所以针对这样的客户，自己推出的租赁价格是单天50元。看似这个价格比较贵，但是相对于动辄上万元的一辆专业自行车而言，实际上十分便宜，也颇符合这些客户的心愿。
另外，普通车型，小郭基本上都是统一一个价格15元/天。至于这个价格也是小郭通过大量调研而得出的。如果价格低于15元/天，盈利点很低，当受到一些外界冲击，生意很难持续下去，如果超过15元/天，就超出了人们心理底限，不愿意租赁自行车，宁可坐出租车。
投什么：投资不大，当年收回
小郭2011年投入了3000元，后来一直在陆续增加投入，目前他的整个车队价值数百万元。而所有的追加投入都是他赚取的利润。
自行车来源：买，摆，代。
小郭透露，第一，普通型全部用买。目前我共有千余辆自行车，其中普通型的全部和户外型的80%要花钱购买，单车平均成本270元左右；第二，户外型少量靠“摆”。除了花钱买之外，约有20%的户外型车辆是跟一些自行车品牌销售商合作，用品质较好的产品来“摆样子”，吸引客户。当然，这部分产品也用于出租，收入所得按照一定比例双方分成。第三，时尚型用“代”。代就是代理。因为属于新品种，一些客户也愿意花钱购买时尚型车辆，所以这部分产品我都采取了代理的方式，边租边卖。
场地费：店面+经营点各有侧重。
第一，店面费。小郭的店面主要集中在大学城周边，费用相对便宜，单店最高月租金1800元，平均1500元左右。按照每个店面300辆车、出租率70%计算，每月约有1万元出头的收入，当年即可收回全部投资。第二，经营点占地费。因为可以给景区带来人气，因此在场地费上对方也给了小郭较大优惠。每个景点配备约120辆自行车，出租率40%—50%，月均收入3000—4000元，在完全冲抵租金的情况下还能略有盈余。
生意经：方法另类，赚钱在生意外
去掉车锁反而更赚钱
有过大学校园生活的人都知道，在高校中自行车丢车比例相当高。而武汉高校区又是很多人慕名而来的景区，所以在生意前期小郭的自行车丢车比例相当高。之前生意规模不大，小郭出租的都是一些低端自行车，损失还看不出来，最多这一天白干了。可是当生意规模大了，小郭购进了大批价值千元的自行车时，这种损失十分明显，有时一个月会丢十四五辆车，相当于一个月白干。
为了解决这个难题，小郭一直是冥思苦想，最后他采取了一个另类的方法，就是去掉所有自行车的车锁，因为之前有车锁了，很多租客就是十分放心的把车一锁，就做别的事了，而现在去掉车锁，加之小郭开始收取一些押金，租客们只能做到人不离车。结果自从这个方法实施以来，小郭再也没有丢过一辆自行车。运营成本一下子就降下来了，他赚得也多了。
【自行车的利润】同时，他利用专业优势，设计了一份“点车菜单”，学生们可以根据菜单选择车型和时间。别看这个创意简单，反而减少了一些扯皮的事情，把租车业务的效率提升，提升周转率，也间接起到促进增加收入的作用。
与校园社团合作打开市场
很多投资者都不知道如何才能打开市场。小郭则是利用与校园社团合作的方式很快打开市场了。小郭透露，校园社团在校园里的影响力，甚至不属于一些学校领导，每个社团都有大量的团员，而且这些社团会经常组织一些活动，对自行车的需求量很大。一开始小郭采取免费的方式，即每个社团都能有5次机会免费租车，以后就需要租车了，但是在价格上依然可以享受优惠。另外，如果有社团可以帮助他接大单业务，还能有一部分的利润分成。
这一举措让他很快就打开了市场。同时有了社团的支持，小郭的生意也一直十分红火。
车辆损耗事先约定
出租自行车，损耗、损坏是难免的事情。而对于车辆损坏改由谁来赔付，如果没有比较完善的制度，很容易产生纠纷。要想避免，其实方法很简单：事先约定。具体分三部分：
首先，制定损坏赔偿制度，有本可依。把车辆分成若干部件，部件也有重要、次要、一般之分，损坏赔付的额度也有区别，不搞“一口价”。其次，重要部件损坏要收费，次要部件损坏少收费，一般部件损坏不收费(创业网
小装饰的作用
出租自行车和卖自行车不同。卖的车叫商品，必须保持出厂时的原貌；而出租的车叫服务，本质上属于经营者，因此要打上一些印记。为了增强车子的装饰性，我经常到小商品市场，挑选一些好看又实用的小饰品，像小国旗、小布娃娃、风铃、带流苏的绒线帘子等等，然后将它们摆放在店里，客人租车时，喜欢什么就配上什么，除非损坏，并不收其他费用。这种做法让顾客感到自己受到了尊重，需求得到了额外的满足，因此非常欢迎。
赚钱在生意之外
小郭透露，虽然租车生意也赚钱，但是真正占到自己净利润50%的竟是来自生意之外，主要有以下几点：
一是，出租相关的户外骑行业务装备，比如帐篷等，主要目标顾客就是那些户外旅行爱好者。2014年，他依靠30套户外装备，以及150辆专业山地车，就赚取了30万元的净利润。
二是，组织活动。因为小郭从事的租车业务，自然也认识了大量喜欢单车运动的发烧友们。这个资源也是很多厂家所看重的。所以小郭便利用自己手里的资源，经常会组织一些发烧友们进行一些户外骑行、户外极限表演……这些活动的资金来源则是来自企业和爱好者们的报名费。扣除所有费用，每次活动小郭都能有盈余。
三是，销售相关的配件。2014年春节，小郭选择从武汉骑行回几百公里之外的河北老家。在路上，他想起从武汉骑行到长沙的经历，那是他第一次骑长途，带了很多东西，但等到车胎爆了的时候才发现，真正需要的东西都没有准备。小郭透露，在普通人眼里，自行车只是代步工具，而在骑行爱好者眼中，自行车从品牌到配件，从保养到维修，都要追求极致。可是目前市场中可以提供这样的服务人很少，以配件为例，专业配件除了一些发烧友自己从一些特殊渠道采购，其他人很难采购到，而由于自己与厂家有合作关系，所以很容易拿到配件。物以稀为贵，正因为如此，自己现在已经成为武汉骑行爱好者首选的配件销售商。
文/梓忱
自行车的利润空间怎么样
主要看是什么牌子咯，利润空间一般都和销量挂钩，不过销量一般又会和店面选址、单车品牌、宣传力度等有关。
正如楼上所说，美国崔克啊，还有捷安特、美利达这些牌子的自行车光是加盟费啊、装修啊、进货範乏顿何塥蛊舵坍罚开啊一些初步花费就要二三十万跑不掉，就连新兴起的德国品牌TTGO也要一二十万，一般的骑行者都爱看牌子买车，真正的骑行发烧友大多就是注重质量，和骑行的感觉，资金比较有限的话，新兴的牌子像TTGO这样的，比较合算。
自行车配件的话，其实不一定只专门做一种品牌。可以每种品牌都涉略都准备，毕竟一辆自行车组装下来，什么牌子的配件都会有，比较好的像是喜马诺啊，普通像是建大啊，一般这都要看顾客需要和品牌效应。当然自己到时候的推销也是关键咯。
那现在都倡导低碳生活嘛，总有地方是公交和小车到不了的地方，慢慢地自行车骑行会变成一种趋势，不敢说市场会特别特别好，但是一定会占据不小的市场。如果要开店投资，要趁早，抓时机。
希望可以帮到你哦、祝你成功
如果开捷安特美利达的话要代理商什么的初步大概十几二十万，怎么赚这就看你自己如何经营了！
如果搞价格战，或者说人範乏顿何塥蛊舵坍罚开家不好 之类的竞争手段是不可取的！最后只能两败俱伤！
就按统一标价，比的是质量（车子质量、服务质量、售后质量等等......）
另外可靠人脉关系，发展车友多组织下活动，建立一个好的口碑生意自然好了！
祝你开店大吉，生意兴隆！
卖自行车利润怎么样
卖自行车的利润还真不好算，你每卖一辆自行车，还要除去你店面及加盟品牌的成本，而且现在自行车品牌那么多，很难去选择，建议自己做生意的时候多去一些创业会或者博览会看看，之前我在一建材市场就有见过一种用模具在墙上绘画的东西，画很时尚生动，我好想记得那画叫天一背氦亥份酵莓寂逢檄抚漏景，感觉以后每家每户应该都会流行在墙上作画的。
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