废电瓶拆盖如何进行废旧电池修复加盟

2017-05-29| 点击：

如何进行废旧电池修复加盟
废电瓶拆盖第一篇

　　废旧电池修复是国内媒体已经推广了好几年的创业项目，央视在创业类项目中还播出过这个项目的专题片。虽然现在关于废旧电池修复的加盟广告已经没以前那么多了，但杂志、网络上仍旧散见不少，而其中也有着相当大一部分存在着一定欺骗行为。但由于这个行业本身具有可行性，以前也有很创业者凭借这个创业项目赚到了第一桶金，对于后来者来说，一时不察则更容易上当受骗。

　　小本现将废旧电池修复项目如何进行的一些建议整理出来，告诉你如何进行电池修复加盟。希望这份资料对电池修复项目感兴趣的创业者有用，如果您有什么想法，欢迎一起交流。

　　前言：

　　在铅酸蓄电池修复市场，存在一定的混乱。希望大家要仔细辨别。不是一个设备或一个方法就可以修复任何类型的故障电池。部分故障的蓄电池在一定的程度上，可以用一定的方法和设备修复的，但不是全部故障的电池都可以修复。

　　现在对蓄电池修复有效的修复仪都是采用的脉冲技术，只因各厂家掌握的核心技术不一样，采用的脉冲波也不一样，就造成了修复蓄电池效果的千差万别。现在的铅酸蓄电池修复仪主要是解决蓄电池的硫化现象，要打碎这些硫酸盐层的束缚，就要提升原子的能级到一定的程度，这时候在外层原子加带的电子被激活到下一个更高的能带，使原子之间解除束缚。每一个特定的能级都有唯一的谐振频率，必须提供给一些能量，才能够使得被激活得分子迁移到更高得能级状态，太低得能量无法达到跃迁所需要得能量要求。有的修复仪可以达到这一要求，很快的去除电池的硫化现象；而有的所谓修复仪只能在蓄电池的使用过程中用来充电，以延缓电池硫化现象的发生。至于所谓的号称目前最先进的复合式谐振脉冲修复仪，只不过是厂家玩的噱头，所有脉冲修复仪在修复过程中产生的脉冲波都会与硫酸铅盐产生谐波谐振，只是有大有小而已。

　自铅酸蓄电池发明一百多年来，以性能优良、价格低廉牢牢占据二次电池的大半壁江山，是世界上产量最大、使用范围最广的一种化学电源。蓄电池的致命弱点是寿命短，虽然其设计寿命是4-10年，但因其自身的特点致使其寿命一般在1-2年，给使用者造成不必要的经济损失，同时增加了资源的浪费和环境污染。

　　多年来，国内外有识之士为此进行了不懈的努力和探索，创造了不少的行之有效的修复方法，以延长电池的使用寿命，几年时间蓄电池修复技术已经经历了四代，技术越来越完善。近几年国内市场日渐趋热，电池修复行业已经逐渐形成一个不可估量的巨大产业，与其它新兴行业一样，总有那么一些心术不正者，利用人们对这一新兴行业不十分了解的现状，大行坑蒙诈骗之实。那些上当受骗者的控诉和谩骂声不绝于耳,而这些人本想借此谋生改善生活状况,不料因此陷入困境,对这个行业彻底丧失信心,让更多的电池消费者越发觉得这是骗人的把戏,无形中给后来进入蓄电池修复的从业者增加了难度。

　　综合来看有以下几大骗局：

　　一、设备智能化程度高无需人工操作。

　　此类设备大多号称：修复仪连接上电池正负极即自动执行全部修复程序无需人工值守，修复结束后自动停止，无需开盖，不需添加任何液体，修复成本为零。更神奇的是有的设备还具有自检功能，能根据电池容量、内阻、损坏模式机器自动判别决定修复模式和时间。

真实情况是：此类设备大多数是“真充电机、假修复仪”。少数具备脉冲功能的所谓“修复仪”，经过对电池充电，容量能有所提升，如使用者具备一定的修复知识，蓄电池寿命可适当延长；还有少数设备具备检测电池内阻的功能，说设备具备“检测电池容量、损坏模式功能”，纯属无稽之谈。具备检测电池容量的设备，世界上只有国外少数几家公司生产且价格不菲，人民币在4000-6000元之间。国内检测电池容量的方法，在现有条件下只能是进行恒流放电。

蓄电池修复仪智能化程度高，并不代表无需人工操作，“智能化”不代表“傻瓜化”，如同傻瓜相机与数码相机，无论在效果上还是在操作方法上有着天壤之别。如果这一行业真是简单到傻瓜化的程度，建议不要介入：连傻瓜都能做到的事，势必竞争十分激烈。

　　二、“好”的名称等于科技含量高

　　什么负脉冲修复仪；正负脉冲修复仪；高频脉冲修复仪；复合式谐振脉冲修复仪；组合脉冲铅酸蓄电池修复仪；扫频脉冲式修复仪；高频组合,正负脉冲循环修复仪；微电脑正负离子组合脉冲负离子扫描蓄电池修复机；调频大功率电子脉冲修复仪；高频脉冲+低频脉冲+大电流维护+强电流激活修复仪；自动频率扫荡共振和同步干扰抑制技术；铅酸蓄电池修复仪作为近几年新出现的一种产品，国家没有相应标准，各厂家为了便于市场推广，自行给设备命名，让人眼花缭乱,真假难辩。

　　其实，现在对蓄电池修复有效的修复仪都是采用的脉冲技术，只因各厂家掌握的核心技术不一样，采用的脉冲波也不一样，就造成了修复蓄电池效果的千差万别。现在的铅酸蓄电池修复仪主要是解决蓄电池的硫化现象，要打碎这些硫酸盐层的束缚，就要提升原子的能级到一定的程度，这时候在外层原子加带的电子被激活到下一个更高的能带，使原子之间解除束缚。每一个特定的能级都有唯一的谐振频率，必须提供给一些能量，才能够使得被激活得分子迁移到更高得能级状态，太低得能量无法达到跃迁所需要得能量要求。有的修复仪可以达到这一要求，很快的去除电池的硫化现象；而有的所谓修复仪只能在蓄电池的使用过程中用来充电，以延缓电池硫化现象的发生。至于所谓的号称目前最先进的复合式谐振脉冲修复仪，只不过是厂家玩的噱头，所有脉冲修复仪在修复过程中产生的脉冲波都会与硫酸铅盐产生谐波谐振，只是有大有小而已。

更离奇的是还有人号称他的设备是：智能发电、万能急充电、电瓶修复多功能一体机；

更可笑的是还有人号称他的设备是：升温固化仪。对极板软化的电池能通过升温固化修复好。

　　至于有的厂家宣称它的修复仪是第几代，我们认为：铅酸蓄电池修复技术到目前为止可以说发展到第四代，至于铅酸蓄电池修复仪发展到第几代的提法，还为时尚早。

　　三、神奇的修复效果

　　修复时间短；可以恢复原容量的90%以上；延长电池寿命3-5年；是很多厂家的宣传用语。

　　有的厂家宣称：一般12V（10-14AH）的电池修复时间约为20-70分钟，17-22AH电池的修复时间约为30-100分钟。更有胆大的竟宣称：修复10AH的电池用10分钟，修复20AH的电池用20分钟。

　　有的宣称：对于极板硫化、软化的电池、单格微短路损坏或因充电鼓包（还能装进电池盒的）的电池修复率达90%以上（严重短路和开路电池的无法修复），旧电池不经筛选的修复率也可达80%。更有胆大者宣称：能使任何废旧电瓶起死回生；还有人宣称：经过修复,蓄电池不仅恢复了原标称容量,并且经过专业仪器分析蓄电池的内部构造甚至比新的还科学!真是：人有多大胆，地有多大产。

　　新蓄电池的生产和废旧蓄电池的回收利用是一个相当复杂的过程，无论号称多么先进的修复仪，都是对电池进行充电，不具备其它特异功能，说什么能升温固化、修复极板软化，全是扯淡。蓄电池在修复时温度升高，如果没有其它外加升降温设备的帮助，温度不会升高，温度如升高，说明设备是大电流充电，只会损坏蓄电池。众所周知，电动车蓄电池在充电过程中，温度高会充鼓蓄电池。而好的修复仪在修复电池温度不会升高。

　　至于正极板的软化，是因为正极板的活性物二氧化铅，在进行电化学反应的过程中生成阿尔法二氧化铅和贝塔二氧化铅，这两种成份在正极板中类似于树枝与树叶的关系，阿尔法二氧化铅是枝，贝塔二氧化铅是叶，在放电过程中正极板的二氧化铅与电池中硫酸进行电化学反应形成硫酸铅，充电过程中又还原成二氧化铅，在还原过程中硫酸铅生成阿尔法二氧化铅和贝塔二氧化铅，随着贝塔二氧化铅的逐渐增多，极板软化现象形成。在目前现有的条件下，只能进行熔化、分解成铅粉，生产出极板，再制造蓄电池。

　　四、扯大旗，做虎皮

　　(1)、奖牌、证书一大堆：什么国际金奖；全国十佳蓄电池修复仪； ×视上榜品牌；××重点推广产品；中国××××××××中心、中国××××协会××××防伪系统双重监控防伪产品；中国××检验协会全程质量监控产品，中国××检验协会质量信誉保障产品；中国××产品质量保障中心重点推广单位；已通过ISO9001－2000国际质量管理体系认证。等等等等一些让人眼花缭乱，真真假假、虚虚实实的所谓荣誉。&nbs

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报废蓄电池回收运输处置方案
废电瓶拆盖第二篇

危险废物回收、贮存、处置方案

太和县大华能源科技有限公司

2014年3月12日

危险废物回收、贮存、处置方案

为保障含铅废物的顺利回收工作，符合国家对含铅废物的回收、贮存、处置的要求，确保整个过程的安全、环保，特制定如下措施：

一、回收、及运输应急小组

为确保回收、运输过程的环保、安全及对应急事件的处理，成立应急小组。

组长：公司指派运输押运班长

组员：押运成员及驾驶员

二、回收、收集

1、接到要求回收的通知后，我公司在三个工作日内派出专人办理好合同手续，

并互相配合办理好《危险废物转移联单》。

2、《危险废物转移联单》办理完成后，通知关联运输公司派出符合运输含铅废物的车辆到达指定仓库。

3、收集和运输人员配备，如耐酸工作服、专用眼镜、耐酸手套等个人防护装

备，防止收集和运输过程中对人体健康可能产生的影响。

4、持提货手续开始安排装车，报废铅酸蓄电池装车应保持蓄电池站立摆放，

电源端全部向上，防止报废蓄电池内有剩余电量造成打火，造成火灾。

报废蓄电池装车示意图

5、报废蓄电池装车时轻拿轻放，确保报废蓄电池处于完成不破损。严禁在现

场拆解蓄电池，造成污染。

6、破损报废蓄电池放置在密闭铁筒内，防止酸液泄露造成污染。

7、含铅废物要做好包装密闭工作，防扬散。

8、含铅废物运输车辆不装载其它货物。

9、要处理的铅酸蓄电池及含铅废物全部装车后，将仓库及装卸地点清理干净，保持环境清洁。

三、运输

1、运输车辆悬挂明显标志，携带《危险废物转移联单》，接收有关部门检查及问询。

2、废铅酸蓄电池及含铅废物运输单位应制定详细的运输方案及路线，并制定事故应急方案和配备应急设施、设备及个人防护设备，以保证在收集、运输过程中发生事故时能有效地减少以至防止对环境的污染。

3、每车均配备押运人员，押运人员均接受过相关专业知识培训，能够及时有效的处理各类突发事件。

4、运输过程要防渗漏、防溢出、防扬散、不得超载。

5、运输途中车辆严格按照交通规则行驶，每行驶二小时押运班长下车检查车辆情况，保证车辆处于良好状态。

6、运输车辆在可能情况下绕过城市主要街道，居住区、自然保护区、饮用水源保护区等。

7、有发生抛锚、撞车、翻车事故的应急事件则立即报警，通知环保部门，并接受调查审问。

四、卸车及贮存

1、运输车辆到达公司仓库内，开始组织卸车，做到分类存放，集中贮存，并悬挂标识牌。

2、车间为标准密闭车间，拥有耐酸地面，防止酸液渗透。

3、车间安装有空气收集、排气系统及送风系统，用以过滤空气中的含铅灰尘和更新空气；

4、存放车间建有污水收集系统，如有酸液流出，则自动进入到污水处理站进行中和处理，保证不会对环境造成污染。

5卸车过磅无误后，根据转移联单要求，签字、盖章确认，并将《危险废物转移联单》反馈给产生单位、环保部门及运输单位。

五、含铅废物及废旧铅酸蓄电池处置工艺

1、废旧蓄电池全自动破碎分选系统工艺流程

系统由破碎机、分选装置组成。完整的电池进入破碎机，破碎后采用湿法重力分选出金属铅、铅泥、塑料、隔板等。

2、粗炼工序简述

采用碳酸钠将铅膏中的硫酸铅转化为碳酸铅，PbCO3在300℃下即可分解为PbO，PbO在800~900℃下即可被碳还原为金属铅。碳酸铅、铅渣（含铅废物）、还原煤按照一定配料比配料，送入熔炼炉中熔炼，熔炼还原剂是白煤，当反应完成后，从熔炼炉中将粗铅倒入铸模中，凝固后，送往精炼车间生产精铅。倒出的熔渣为熔炼废渣，送交危废处理中心。

3、精炼生产工序简述

本项目为火法精炼铅，将铅栅、粗铅在精炼锅中加热至550～600℃，加入氢氧化钠进行碱性精炼，其原理是粗铅中微量的锡、锑等杂质与加入的氢氧化钠反应，生成不溶于铅液的钠盐，浮在铅液表面，浮在铅液表面的固态渣捞出，除杂后的铅液杂质含量极低，采用水冷铸锭，质量达到精铅标准。

4、合金生产工序简述

将铅栅、精铅在合金锅中加热熔化，在一定温度（350～450℃）及搅拌条件下，根据合金配制标准要求，加入金属锡、金属钙、金属铝、金属锑等金属，经过取样化验，其品质达到铅合金配制要求后，进行铸锭和计量出厂。合金锅上方设置排烟罩，烟气经引风机引入布袋除尘器和烟气处理系统处理，浮渣送回粗炼车间与铅泥一起熔炼。

六、回收、收集、运输应急预案

1、回收、收集应急预案

1）本规定适用于所有大华金属材料有限公司回收的废旧铅酸蓄电池。

2）本规定适用于所有运输车队，并在废旧铅酸蓄电池装车之前的包装进行规范。

3）将废旧铅酸蓄电池进行分类：首先按照是否破损分为完整部分和破损部分，然后在各个部分按照蓄电池的大小分好类，以便装车。完整部分直接装车，破损部分放置在应急箱中。

4）由于废旧铅酸蓄电池属于危险废物，所以运输必须是具有危险废物运输许可的公司负责，并且所使用的运输工具要达到我公司规定的安全防范标准。

5）运输工具：密闭大型或重型卡车。卡车车体部分必须为全封闭密闭箱，并放置应急处理箱，用于对运输过程中的破损蓄电池的存放。

6）运输过程中监督员视运输距离的不同对卡车箱体部分进行多次检查，一

般不得少于8次，每次观察时间不得少于3分钟，观察项包括箱体底部钢板是否保持干燥、是否有酸液的渗出、箱体是否密闭性良好等等。并在运输前检查应急物品是否预备，预备的是否足够。

2、运输环节应急措施：

1）检查是否具有用于处理应急情况的物品，如防止渗漏的石棉，用于消防的灭火器，用于放置泄露酸液蓄电池的水箱等等。

2）对卡车箱体部分的检查包括在蓄电池放置之前的检查和运输过程中的检查。放置之前要检查：1、箱体底部是否干净、干燥。2、箱体内的承重架是否牢固。3、箱体本身的密闭性如何，是否有外渗现象。

3）运输过程中的检查：1、定期检查中是否存在箱体底部有酸液。如有，找到破损的蓄电池并将之放入应急箱中，等到公司以后再做处理。

4）由于废旧铅酸蓄电池仍然有部分电量节余，要保持报废蓄电池电源接头向上。

5）运输过程中发生箱体泄露，立即停车，用石棉堵住箱体内泄露的地方。

3、非正常及事故排放防范措施

1）根据项目在运行期间可能发生的事故主要是非正常工况的污染物排放及化学品泄露、腐蚀、爆炸等突发性如事故。

2）对废水处理装置进水水质应进行常规监测，及时调整运行参数，确保稳定达标。

3）对水泵、阀门等定期检修维护，防止泄漏。

4）定期检查储料情况，以防止不正当的放置而发生意外。

5）当污水处理装置运行不正常时，建设项目必须立即停产，直至废水得到有效处理后，才能恢复生产。

6）对于布袋除尘器加强日常管理，杜绝事故排放，一旦发生破袋等事故，应及时检修，更换布袋。

太和县大华能源科技有限公司

2014年03月11日

关于废旧汽车电瓶处理问题的探析
废电瓶拆盖第三篇

商业钡角

关于废旧汽乍电瓶处理问题的探析

－池颖韩梦琳曹柬浙江工业大学经贸管理学院废电瓶拆盖

本论文得到教育部人文社会科学研究项目（０７ＪＤ６３０００３）、浙江省软科学重点研究项（２００８Ｃ２５０４０）幂ｇ浙江省哲学社会科学

规划课题（０９ＣＧＧＬ００９ＹＢ）的资助。

［摘要１随着经济快速发展，各种车辆的数量日益增多，逐渐超出了环境能自动调节的最大容量．在环境保护和社会可持续发展方面，废旧汽车电瓶的处理成为社会面临的一个棘手问题。本文通过问卷调查和实地走访等调研方式，对汽车电瓶逆向供应链中各环节的流程改进提出了可行性建议。废旧汽车电瓶的处理环节主要在铅厂等冶炼厂，需要融合政府以及私家车主的了解和关注，使整个社会形成有序的回收一再利用过程．

［关键词］废旧汽车电瓶冶炼厂回收绿色供应链保养

一、前言

汽车电瓶的内部主要成分铅和稀硫酸、以及作为外壳的复合型材料，均具有一定污染性。而其首要的污染因素是铅。当前，在国内大量的铅酸汽车电瓶并不是被汽车生产企业和经销商回收，而是进入了废品收购场所，有些地方甚至就地处理，毒性很大的酸液被随意倾倒，严重污染环境。这种污染源就像定时炸弹，潜伏在居民生活周围，随时可能危害人们的健康。而被回收的部分废旧电瓶也因为铅冶炼厂和电瓶生产厂商的处理不当造成了极大的污染。

我国的废旧铅酸电瓶管理体制尚未健全。近年来国民私家车数量飞速上涨。由废旧汽车电瓶造成的污染情况越发严峻。平均寿命仅有２—３年的电瓶每年都有大量报废。０５年数据显示，中国每年约有废旧铅酸电瓶５０００多万只，这个数字在持续增加中。

次要的责任，自身责任意识淡薄。这也是废旧汽车电瓶造成环境问题的很大原因。

（３）人们追求最大的废物剩余价值，回收方式效果的好坏基于物质回报的多少。

２．回收商

据调查，车主一般不会扔掉旧电瓶。而是选择去换电瓶的地方折价。旧电瓶的折价在４Ｓ店比专营店要贵一倍，所以车主大多愿意

去后者。

另外，现在大多数电瓶都是免维护全密封的，液体不会泄漏，充电过程不会造成污染，回收过程中也少有污染流出，回收方便。所以也有利于回收商对电瓶进行更好的回收。

据了解。回收后的电瓶通常会被送到专门处理回收电瓶的地方，由专业人员对电瓶进行拆解，并提取可再利用资源。

３．政府

由于经营汽车电瓶的店很多，规模不一，且选址分散，导致政府常常力不能及，难以兼顾所有。此外汽车电瓶的生产厂和冶炼厂基本都在中部欠发达地区。重工业在这些地区往往是经济支柱。虽然政府的严厉整顿能在一段时间内减少这些厂家对环境和周边地区的危害，但是同时也影响了当地的经济发展，并非长久之计。

目前政府面临的主要问题有：（１）电瓶制造企业的证照发放不规范．对电瓶产品取得许可证的宓备条件了解不够；（２）电瓶企业平均规模小，生产工艺装备落后。劳动生产率低，管理水平和科技含量低；（３）直接熔铅的企业数量过多，难以集中管理；（４）电瓶回收企业对环保认识不足、投入不够，环保“三同时”制度执行情况较差，废旧电瓶回收后的处理不规范，造成污染严重。

二、废旧汽车电瓶处理的现状分析

在废旧汽车电瓶处理过程中主要涉及车主、回收商和政府三类主体。通过调研。对三类主体对象现状说明如下。

１．车主

通过社会调查，获悉大部分车主都会每两年换一次电瓶，旧电瓶一般会以回收的形式处理。据问卷调查可得如下图表１：

图表１

三、废旧汽车电瓶处理的可行性建议

１．采用绿色供应链

绿色供应链主要包括绿色设计、绿色采购、绿色生产、绿色营销、绿色回收。

绿色设计就是在汽车电瓶设计阶段就把降低能耗、易于拆卸、便于回收和再生利用、对环境危害小等因素与产品的性能、质量、成本等因素列为同等重要的指标要求。并保证在生产过程中能够顺利实施。

绿色采购要求把环保因素与材料的工程性质（可制造性、可靠

由图表１可知：

（１）人们在处理废旧汽车电瓶的问题上有较强的废物利用意识。

（２）公众认为电瓶的回收商和生产商要对其回收分别负主要和

性、可维修性等）共同作为选材的目标。使产品既具有优良的预定功能。又利于环境相容性。

绿色生产要求汽车电瓶安全生产，合理使用原材料和能源，避

免或降低对生态环境的不利影响。

万方数据　＠

‘商场现代化》２０１０年２月（中旬刊）总第６０２期废电瓶拆盖

商业褫角

绿色营销，能够激发全社会性的绿色消费欲望。树立企业良好的形象，增加顾客的信任感和回头率。

而在最重要环节——绿色回收上，电瓶回收商可以通过采用有奖回收等手段来提高车主主动回收废旧电瓶的积极性。调查显示，物质奖励能有效提高回收率。

２．增强车主对电瓶进行维护的意识

对电瓶的合理保养能够增加其使用寿命，从而降低更换电瓶的频率和电瓶的报废率。减轻对环境的危害。因此，有必要增强车主的电瓶维护意识。

车主应尽量选用节能高效并且环保的免维护电瓶；经常检查电解液；尽量减少大电流充放电；避免让电池长期亏电存放。

３．政府颁布有效政策措施

政府首先要面向民众进行环保意识的宣传，强调随意丢弃废旧电瓶的危害，在群众中推广电瓶保养的知识。

对于电瓶的供应商，政府应该规范和制定相应的考核制度，严格按照规定发放经营证。定期对各电瓶供应商进行考察，实地了解各商家的经营活动，及时取缔不法供应商。定期进行培训教育，使其树立正确的生产和环保意识。

重点关注污染严重的电瓶生产回收厂商。督促企业采用国家认定的有合格产品证书的设备，铅尘、铅烟工序的岗位应安装吸风装置。废气要采用湿法除尘、布袋除尘等处理方法，污水沟、废水池采用防腐防渗的材料．做到循环利用废水。尽量将电瓶生产厂迁移到偏远地区，避免铅粉、硫酸等有害物质危害周围居民的身体健康。设立具体的、切实有效的考核制度，定期考察企业．及时制止不良行为。加强员工的环保意识，自觉监督企业的生产行为，自觉举报不法行为，成为废旧电瓶处理的最有效监督者和实施者。

抗日战争爆发前，广东农村经济极为衰落。农民受不合理的租佃制度及高利贷的剥削生活困苦。在此内忧外患之际，当时的国民政府开始意识到农村经济的发展对于抗战的重要性，于是普遍提倡农民组织合作社，设立各县合作金库，以扶助农村经济，发展生产。广东于是响应中央号召开始在全省推广合作运动以组织农民，发展农村经济，巩固抗战基础。

［摘要］抗战时期广东省的合作事业得到了较大发展，农民得以组织，为承受银行的农业贷款奠定了基础。农村金融的活跃，农业生产的发展有利于巩固战时经济，打击敌伪侵略，本文透过对战时广东合作事业发展的考察采揭示其与农村经济发展的关系，并对其予以客观评价。

［关键词］合作社农业贷款抗日战争农村金融

执战时期广东农村的合作运动

＿张晓辉屈晶暨南大学

一、广东农村经济破产亟需发展合作组织

根据１９３５年的大晚报报道：

“粤省农村的破产，已成一种

铁的事实。在全省中，随处可以见到，其比较明显的，为农产物价格的跌落，与销路的停滞，而其结果，则为农民之入不敷出，渐渐趋于生活的恶化。”据国民政府土地委员会１９３７年关于各省农家经济各项状况的调查，广东省收支不敷的农户占到了一半多。高达５２．０８％。负债比例达５０．７２％，负债总额为２３５９７６元，平均每户负债约３２元。农民负债严重。生活困苦。而农村经济的发展离不开资本，广东省政府对此有深刻的认识．如其在１９３３年的施政计划中所指出：因年来之内战外患水灾旱灾及生产界之守旧不变，科学之研究不精．机械之利用未明清，耗欲之增加未已，而呈经济破产之现象。各种农业无发展之可能，是非集中资本用于农村以调剂其金融无以救危亡也。”当时的有识之士也认为合作事业的发展与农村金融状况的好转有着极大的关系。通过合作社进行低利贷款是救济农村金融枯竭。遏制农村高利贷盛行的一剂良方。。因为农业技术之改良。如种子、肥料、农具等，暨排水灌溉之设施，皆非农民个别所能胜任，端赖合作组织，始克有济，而低利借款之获得，亦为合作组织之信用与责任是赖。”此外。广东虽为农业省（农业人口占总人口的７７％），粮食却一直不能自给。每年依赖进口之数甚巨，一旦开战，粮食问题必将更为严峻。事关省计民生。也迫切需要组织农民成立合作

四、结论

坚持以人为本、科学管理、限小扶大、优化发展是汽车电瓶行业发展的宗旨。政府应着力考虑和研究制定优化发展的相关政策，如实麓电瓶技改项目准人制度，鼓励企业提高装备水平，鼓励电瓶企业引进专业技术人才，鼓励企业争创名牌产品，组建电瓶行业协会、技术服务中心和检测中心等，大力倡导和培育以龙头企业为主体、专业技术人才为支撑、市场为导向的具有技术优势和市场竞争力的产业链、产业群和知名品牌。实现汽车电瓶产业的优化发展。

参考文献：

ｆＩＩ柴树松：汽车蓄电池的生产方式ＵＪ．ＣＨＩＮＥＳＥ

Ｍ＾Ｎ，２００１（２）

ＬＡＢＡＴ

社以共谋农业生产之发展。

二、合作社组织的发展概况

合作社即谓依平等原则，在互助组织之基础上，以共同经营方法，谋社员经济之利益与生活之改善，而其社员人数及股金总额均可变动之团体。合作社是一个法人，由社员缴纳股金成立，拥有理、监事会等相关组织，并根据组社目的的不同，主要分为为谋求生产发展的生产合作社。为了调节农村金融的信用合作社。以消费为目的的消费合作社等三大类。

广东的合作运动发动较迟，至１９３３年３月广东省政府响应中央号召才开始设立合作社筹备处，训练合作指导员，同年１２月成立广东合作事业委员会。发动６２县市之合作运动。至１９３６年夏裁撤，同年１２月又设立广东农村合作委员会继续办理，至抗战前

【２】中华人民共和国国家经济贸易委员会：电力系统用蓄电池直流电源装置运行与维护技术规程ＤＬ／Ｔ７２４—２０１Ｓ］．中国电力出版社。２００１年５月１日

【３１肖永清，肖军：汽车蓄电池的使用与维修【Ｍ】．中国电力出版社．２００５年５月１日

ｆ４】潭渊明：蓄电池生产加工新技术新工艺和使用维护、回收环保利用及质量性能试验检测验收标准实用手硼ｒＩＭ］．华北电力出版社。２００７年４月１日

【５１编委会：蓄电池设计、生产技术要点详解与产品质量检验控制实用手ｅｌＭ］．北方工业社．２００９年３月

万方数据　

‘商场现代化》２０１０年２月ｆ中旬刊）总第６０２Ｍ

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废旧蓄电池复新技术
废电瓶拆盖第四篇

废旧蓄电池复新技术

废旧蓄池复新技术

汽车、摩托车及电动自行车上装配的蓄电池（俗称电瓶）使用1～2年后会因硫酸铅盐化而不能充电报废。该技术用几种易购的化工原料配成活化剂，注入电瓶中，就可再用1～2年，修一块价值500元左右的电瓶3～8元，收费30～80元。你可配成活化剂送到各地修车部代

理，一个县每年报废几万块电瓶，市场巨大。

废旧蓄电池复新技术

一、修复场地要求：厂房10—20平方米，环境必须通风畅通，远离火源，工作中工人不准

吸烟。

二、工具及设备：非金属耐酸蚀容器若干、耐酸蚀橡胶手套、小锤、玻璃棒、手锯、量杯、量筒若干、漏斗、温度计、天平、大号医用注射器、蓄电池专用密度计、电池专用测压表、

大功率高效快速充电机、摩托车电池充电器。

三、原材料：蒸馏水、硫酸钠、浓硫酸、电解液。

四、恢复液（活化剂）配制方法：

A、将2772ml蒸馏水倒入干净的塑料桶内，然后在量杯中量取228ml的浓硫酸，缓缓加入到蒸馏水中（在把浓硫酸加入到蒸馏水中时，一定要使浓硫酸沿着容器壁慢慢地注入水中，边注入浓硫酸边用玻璃棒搅拌，使产生的热量迅速地扩散开，以免发生伤人事故。请注意千千万万不能把水往浓硫酸中加，否则水会立刻沸腾，产生爆炸，至使浓硫酸液飞溅出来、发生伤人事故，为了防止发生此类伤人事故的发生，请一定要按照以上正规程序操作。因硫酸具有极强的腐蚀性，所以使用硫酸时要十分小心，防止人体皮肤及衣物沾或滴上硫酸，以确保人身安全。另外还可以查阅初中化学课本，更详细的了解硫酸的情况）。这样就配成了3000ml溶液（稀硫酸），用温度计测得溶剂温度为15℃时，再用蓄电池专用密度计测得溶剂密度

为1．10g/cm²时待用。

B、按每100ml溶液中加入0.3—0.5克脱盐剂硫酸钠的比例，用天平称取9—15克硫酸钠加入上述3000ml溶液中，用玻璃棒充分搅拌，至此恢复液（活化剂）配制完毕，待用。

五、处理方法：

A、将需要修复的蓄电池上的螺帽全部拧下来，然后把蓄电池在必须是通风条件良好的厂房内，用大功率充电机充电（通风是为了预防充电时因化学反应产生的氢气遇到明火发生爆炸及产生的酸雾腐蚀烧伤人身或其它物品，厂房内杜绝火源，工作者不准吸烟）。充电时蓄电池中电解液温度会上升，当升至40℃或注液孔口冒气泡时（但不要超过45℃），停止充电。

B、当蓄电池内电解温度降至20℃时，将电解液及蓄电池底部的沉淀物一并倒出（没有沉淀

物更好）。

C、把上述第四项中配好的恢复液加入蓄电池中，加入量以淹没电瓶极板为准。浸泡3小时充电数3小时，时间越长越好，停止充电，把蓄电池注液孔螺帽拧紧，再将蓄电池侧放在地面上，用小锤轻轻敲打底部，使脱落在底部的铅粉沉落到一侧，再将蓄电池放倒，敲打铅粉沉落的一侧，使铅粉沉落到注液孔方向（如没有更好）。拧开螺帽将恢复液全部倒在干净塑料容器内，此液循环使用，但要注意调整密度在1．10g/cm3;.并适量补充脱盐剂硫酸钠。

六、加电解液、充电、测电压：到汽车修理厂、汽车配件门市部或蓄电池经销处购买密度为1，28/cm3;的蓄电池专用电解液加入到上述蓄电池中，加入量请参见图例说明，加足电解液后，进行充电，充电接线程序是：充电机输出的正极夹子接到蓄电池正极上，输出负极夹子接到蓄电池的负极上，注意极性绝不能接错，否则会损坏充电机，最后再把充电机电源插头接入220V电源（使用充电机之前要仔细阅读机器使用说明书）。充电完毕，应先关断充电机220V电源，再断开蓄电池正负两极上的夹子（上述第五项中充电接线程序，充电完毕关断电源程序均与本程序方法相同）。把注液孔螺帽拧紧，用蓄电池专用测压表对充电后的蓄电池测量电压，测压表中指针在最右侧说明电量充足，已修理好。使用电池专用测压表炎前应先仔细阅读使用说明书。赠送：修复假冒伪劣蓄电池技术说明：假冒伪劣蓄电池本身就是不合格产品，修复这类蓄电池的技术不在我们传授修复技术范围之内，但为使学员朋友们多了解一些修理方面的知识，现将该资料赠送给学员朋友们参考应用。绝大部分铅酸蓄电池失效的原因是因为盐化和极化所造成的，用上述方法即可修好，还有很少一部分假冒伪劣蓄电池在正常使用过程中，极板沉性物质附着力很差，严重脱落沉积在底部，造成短路或极板弯曲，隔板被挤压，穿孔造成短路，这属于发生异常情况中严重的情况。实际上这种假冒伪劣蓄电池在制作过程中采用劣质原材料，偷工减料致使产品质量低劣（其售价比正规产品低很多）。造成了使用权用一段时间后就完全报废的结果，从而失去其再修复的价值和意义。假冒伪劣蓄电池只能拆开修理，方法是：用钳工手锯或刀在格槽四周把电池盖锯下或切下，用直径和极柱同样粗的钻头对准极柱中心，用较慢的转速，钻下链条，更新极板群，再用新链条连接，用氧乙炔焰焊好（正负极板、隔板、链条等各地蓄电池池厂有售）。用沥青封口

剂把割下的蓄电池盖封好，加入电解液，充足电量即可使用。

封口剂配方：加入沥青55%，熔化后，加入再生胶30%，最后加入机油15%，混合并边加热边搅拌，直至全部熔化。拆开修理虽然能将假冒伪劣蓄电池修好，但时间长而且麻烦，实际上需拆开修理的蓄电池仅占很少一部分，您可以放弃这部分电池的修理，修理其余的大部分蓄电池就行了。免维护产品蓄电池的修理技术,有的摩托车安装的是免维护蓄电池（又称一次性蓄电池或不加水蓄电池），但实际上免维护蓄电池只要外壳没有发生严重变形（即外壳没有明显起大包），都可以修复继续使用。这种蓄电池产生失效的原因只有一种，即内部缺水。在电池顶部我们可以看到有一条宽约13cm，长为蓄电池长度的密封条，您须仔细看才能发现此密封条，用“一”型螺丝刀把密封条取下，就会发现六个注液孔，用大号注射器，注入到液孔内，用摩托车电池充电机充电即可。注：液面必须高出保护板10—15cm，不得过高或过低，测量时用玻璃棒或用干净的小木棍由注液孔插至底部后，再取出看棒上水液的

痕迹。

废电瓶用途,废电瓶回收价格
废电瓶拆盖第五篇

本文摘自再生资源回收-变宝网（/retype/zoom/cea5b5b369eae009591bec9b?pn=1&x=0&y=1330&raww=300&rawh=160&o=png_6_0_0_295_773_338_180_892.979_1262.879&type=pic&aimh=160&md5sum=bce39351094fbc1929ac155cf7a527d3&sign=ee3436f1b8&zoom=&png=0-53066&jpg=0-0" target="_blank">

三、废电瓶回收市场如何

时下城乡大小汽车、农用车、摩托车越来越多，但废旧电瓶修复却几乎市场空白。广大司机一遇到电瓶没劲了或打不着车了，便认为电瓶寿命到头了，于是当废品卖掉，再买新的。其实大多数寿命到头的旧电瓶是能修复的。旧电瓶

修复不过花几十元，得到的是一个如同新电瓶一样的使用价值，潜力无限。铅酸蓄电池是现今应用广泛的一种储备电源，像各种车辆、船舶、铁路、矿山、通讯等领域都大量使用电瓶。但由于硫酸盐化，90%以上的电瓶实际寿命只有1-2年。据有关资料显示，我国每年报废的电瓶达8000多万只，即使一个中小城市每年也有数万只电瓶报废，废旧电瓶对环境污染很大，因此国家规定各地废旧电瓶不得外运。因此修理废旧电瓶再利用，既可创收，又有利于保护环境，市场前景非常大。

四、废电瓶回收价格

废电瓶价格时涨时跌，再生铅成交受终端蓄电池企业减产影响出货困难。预计下半年废电瓶价格将会一直稳定在800元/个左右。根据变宝网最新报价，2016年废电瓶回收价格在800元/个~900元/个之间，具体价格询问供应商为准。

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中国废铅蓄电池回收和再生铅生产
废电瓶拆盖第六篇

电源技术

电池与环保

中国废铅蓄电池回收和再生铅生产

马永刚

（江苏春兴集团，江苏邳州221300）

摘要：废铅蓄电池是固体废物中的危险废物，管理不好会给环境带来严重污染，危害人体健康。随着我国汽车工业的发展，铅酸蓄电池消费量和报废量迅速增加。我国废铅蓄电池回收与管理以及主要以其为原料的再生铅工业正处于非常有利的发展时期。应借鉴先进国家的管理经验，发展自己的再生铅工业。叙述了长期以来我国废铅蓄电池回收渠道混乱，在收集、转运过程中，由于缺乏环保意识，将废蓄电池中的有毒酸液任意倒置，将塑料壳到处丢弃，造成废铅资源浪费。目前全国有300家再生铅厂，普遍处于工艺技术落后、回收率低、耗能高、污染严重的现状，而且不正当竞争激烈。提出了改变目前废铅蓄电池回收和再生铅生产现状的若干建议。关键词：废铅蓄电池；再生铅；回收中图分类号：tM912.1

文献标识码：C废电瓶拆盖

文章编号：（1002-087X2000）03-0165-04

Recoveryofwastelead-acidbatteriesandProductionof

re9eneratedleadinChina

MAYong-gang

（JiangsuchunxingGrouP，PizhouJiangsu221300，china）

Abstract：Wastelead-acidbatteries，thehazardsolidwastematerials，willbringseriouspollutiontoenvironment

anddoharmtohumanhealthiftheyarenottreatedappropriately.theconsumptionanddiscardingCuantityoflead-acidbatteriesinChinahavebeenincreasedCuicklyaccompaniedbytheimprovementofautomobileindustry.Sotherecoveryandtreatmentofwastelead-acidbatteryandtheregenerated-leadindustryinChinaareinanop-portunetime.thetreatmentexperienceindevelopedcountriesshouldbeusedforreferencetodevelopourdo-mesticregenerated-leadindustry.theconfusionofrecyclingchannelforlead-acidbatteriesandtheproblemsintheprocessofitscollectionandtransportation，suchaspouringthehazardacidwantonlyandlitteringtheplasticcaseeverywhere，wereintroduced.Atpresent，thereare300factoriesproducingregeneratedleadinChina.~owever，thestatusofbackwardtechnology，lowrecoveryrate，highenergy-consumptionandseriouspollutionareexistedinallthefactories.Suggestionsforchangingthestatusofwasted-leadrecoveryandregenerated-leadproductionwerepresented.Keywords：wastelead-acidbatteries；regeneratedlead；recovery

铅酸蓄电池是世界上各类电池中产量最大、用途最广的一种电池，它所消耗的铅占全球总耗铅量的82%。我国铅酸蓄电池工业本世纪80年代进入蓬勃发展时期，随着国民经济的发展，其市场将不断扩大，以汽车、摩托车及电力、通讯为主要

［］对象。到90年代，我国铅酸蓄电池年产量3000多万kWh1。近年来，电动汽车等无烟交通工具的开发，会使铅蓄电池有更

多。从环保的角度来看，铅酸蓄电池也是对环境、人类健康危害最大的一种电池，如不采取较完善的回收制度，随意抛置的废铅酸蓄电池所分解出的重金属和有毒废液会对生态平衡和人体健康造成严重威胁。铅的急性或慢性摄入人体，会造成神经代谢、生殖及精神等方面的疾病，严重时可导致死亡。有关这方面的实例报道屡见不鲜。

据新华社上海专电《我国儿童铅中毒问题堪忧》报道，上海第二医科大学儿童铅中毒防治研究中心主任沈晓明博士指出：近年来国内11个省市18项初步的流行病学研究结果表明，在

城市的工业区内，儿童的血铅平均水平远高于西方国家，其普遍性和严重性超乎人们的预想。即使在没有明显工业污染的市区，儿童血铅的平均水平也在0.1!国际cm3左右。目前，g／医学界将血铅超过0.1!铅污染cm3视为铅中毒。研究表明，g／

大的发展。铅酸蓄电池产量越大，报废更新的铅酸蓄电池越

收稿日期：2000-02-18

作者简介：马永刚（，男，江苏省人，中国有色金属加工协会1966—）再生铅分会秘书长。

，Biography：MAYong-gang（1966—）male，generalsecretaryofre-eadbranch，ChinaNonferrousMetalProcessAssociation.generated-l

电源技术

越严重，儿童智力低下的患病率越高。

马永刚：中国废铅蓄电池回收和再生铅生产

据1999年9月25日《中国环境报》报道，河南安阳某有色冶炼厂因焚烧装有铅矿粉的纺织袋，未采取烟气净化处理，二氧化硫直接排入大气，造成周围800多亩农田受到不同程度的二氧化硫污染。又据《中国环境报》某1999年5月29日报道，冶炼厂不恰当地倾倒冶炼废渣，致使该区域及河流下游约20植物、地面水、地下水环境造成了不同程度的km2范围的土壤、污染危害。其中，以土壤和植物受到的污染最为严重，残留在土壤中铅等重金属平均超标75倍，地表水受铅等重金属污染超标7倍。经预测，在自然状况下，土壤净化需几百年、上千年的时间才能恢复到原来的水平。

据《楚天都市报》河北保定市安新1999年9月25日报道，县某村小学生发生集体重大中毒事件，150多名小学生住进医院。调查组得出的初步结论是：此中毒事件与该县遍地开花的“小治炼”有关，此村几乎家家户户都冶炼铅、锌、铜等有色金属。

随意倾倒含铅废酸，不仅污染环境，而且直接危害人体健康。台湾已经出现乱倒含铅废酸，造成对环境污染和人身损害

［2］引发的赔偿案例。

池得到了妥善处置，则每年的5万r废硫酸被流入大地和地下

水中，污染之重不言而喻。!."搞好再生铅生产是解决废铅资源回收与环境问题的根本出路

再生铅工业是我国在重视环境保护和充分利用金属再生资源的情况下逐步发展起来的新兴产业。随着我国汽车工业、通讯和化学工业的迅速发展，对铅的需求不断提高。2000年我国铅的需求量将达到40万r以上，其中蓄电池行业需要铅（目前在蓄32.8万r3。这样一来既扩大了再生铅的消费市场电池消耗的铅中有50%为再生铅），又因为蓄电池消费量的增大而导致废蓄电池的增多，使再生铅工业有了更多的原料来源，我国再生铅工业正处于非常有利的发展时期。

回收和再生铅生产已成为我国实现铅工业可持续发展战略不可缺少的重要组成部分。首先，回收再生铅可充分利用再生铅废料，减少原生铅矿石的开采量，延长其开采期限。截止我国已查明的铅资源矿区数为732处，已探明的铅1997年末，

保有储量为3475.17万r，居世界前列。但是，在已查明的铅金属保有储量中已开发利用的占61.89%，未开发利用的占约有41.2%为38.11%。在未开发利用的铅金属保有储量中，

［3］矿体，品位低、开采技术条件复杂，交通不便。也就是说，这些未开发矿点都具有建设条件差、投资成本高、效益差的特征。从今后发展趋势看，在我国主要矿山中，除凡口、水口山、大厂、白银等产量可望增长外，其余矿山产量均将有不同程度的下

［4］降。预计矿产铅产量不会有多大增加，相反，另据有关资料

［］

来自国外的相关报道也时有所闻，如墨西哥某公司铅冶炼厂因当地1000名儿童血铅超标，于1999年5月11日受到环保

部门减产一半的制裁。

由此可见，废铅蓄电池是固体废物中的危险废物，应遵循分类管理、强制处置，对其收集、转运、贮存、处理、处置等重点环节要有严格要求和重点控制，以集中处置的原则进行管理。虽然我国颁布的“中华人民共和国固体废物污染环境防治法”对于固体废物，特别是危险废物的产生、运输、储存、处置都作了相应的规定，但我国目前还没有完善合理的废铅蓄电池管理法规与具体可操作的管理法规实施细则，以及具体管理办法。对于废铅蓄电池收集者、运输者、再生产者、综合利用者等都尚无明确和具体的要求，管理极其薄弱。为加强我国废铅蓄电池回收和再生产管理，制定切实可行的管理法规实施细则刻不容缓，势在必行。

!我国废铅蓄电池回收和再生铅生产现状!.!废铅蓄电池回收现状

我国每年约有5000万只约30万r废铅蓄电池产生，回收工作总的说来处于一种无序状态，多家收购，多管齐下，分散经营。全国尚无一家企业建立全国性回收网络。从事回收的部门有：供销系统的物资回收公司，物资系统的物资再生利用公司，机电系统的蓄电池制造企业，有色金属系统的再生铅企业，以及数以万计的个体收购者，回收主渠道掌握在大量的个体专业户手中。由于小商小贩（个体户）和小工业生产经营者缺乏环保意识，在收集、转运过程中，随意拆解，将废旧电池中有毒废酸液任意倒置，将塑料外壳到处丢弃，不仅严重影响环境和人类健康，还造成废铅资源严重的浪费。整只废蓄电池一般含有20%!其中含有15%!20%的硫酸以及悬25%的电解液，浮的含铅化合物，经过静置澄清的废电解液含铅浓度达7!10假设只有10%整只废电L。由于大部分整只电瓶随意倒酸，g／

显示，我国将出现资源枯竭现象。而再生铅资源则20年以后，

不同，它会随铅消费量的增加而增加。其次，回收再生铅可节

［］约能源。再生铅能耗仅为原生铅的25.1%!生产再31.4%4，

生铅从铅废料中直接回收，不需要像生产原生铅那样经过采矿、选矿等工序，生产成本较低。据测算，再生铅生产成本比原生铅低38%。再次，回收再生铅资源有利于环境保护。铅是有害于环境和人体健康的金属，各种铅废料若不加以合理回收，都将成为环境的污染源，尤其是废铅蓄电池，只有充分回收利用，才能避免其中的铅膏和硫酸污染环境。可见，为保护环境，保证铅工业的持续发展，必须发展再生铅工业，使铅金属进入生产—消费—再生的良性循环，这是一个长远的战略问题。!.#再生铅产业现状

我国的再生铅工业50年代就有，但当初没能引起有关部门的重视，再生铅年产量一直在千吨位徘徊，直到1990年才达到2.82万r。近十年来，再生铅工业取得了显著进展，产量迅速增长，已初步形成独立产业，是快1994年产量达到9.5万r，速腾飞的标志年。此后至今，年产量均在10万r以上。1997年达12.37万r，是1990年的4.4倍，年均增长达20.3%，再生铅年产量占铅总量20%左右（见表1）。

但从总体水平看，再生铅企业数量多、规模小、耗能高、污染重、工艺技术落后、金属回收和综合利用率低。特别是我国立法滞后，企业生产和销售不规范，低水平重复建设严重。我国废铅蓄电池再生铅厂近300家，生产能力从几十吨到上千吨不等，2万r以上的屈指可数，工艺上主要采用传统的小反射

电源技术

电池与环保

万"

199770.7512.3717.48

年均增长

Annualincrease／%

13.2023.50-

表!中国近年精铅及再生铅产量

Tab.!OutPutofrefinedandre9eneratedleadinchinainrecentyears

年份

Year

精铅总产量Totaloutputofrefinedlead再生铅总产量Totaloutputofregeneratedlead再生铅百分比Percentageofregeneratedlead／%

199029.652.829.51

199130.454.6315.21

199236.604.8313.20

199341.194.4310.76

199446.799.5020.30

199560.7917.5328.84

199670.6214.3620.33

炉、鼓风炉和冲天炉等熔炼工艺，极板和浆料全部混炼，基本上未经预处理工艺，一些小企业、个体户甚至采用原始的土窑土炉冶炼，全国只有2家采用预处理的无污染再生铅工艺。90%以上企业没有进行烟尘处理。整体水平仅相当于国际60年代水平。突出存在以下问题。

（铅回收率低。回收率一般为80%!85%，最高的不过1）

（国外一般水平95%），全国每年大约有1万t以上的铅在90%

熔炼过程中流失掉。

（综合利用率低。废蓄电池由于无分选处理技术，板栅金2）

属和铅膏混炼，合金成分没有合理利用。（能耗高。一般水平为500!／高的可达3）600kg标煤t铅，

而国外一般水平是150!／600kg／t铅，200kg标煤t铅。（污染严重。由于技术落后，熔炼过程中排放的铅蒸气、4）

铅尘、二氧化硫超过国家标准的几十倍。以全国每年大约冶炼30万t废铅蓄电池，产出约14万t再生铅计算，年排放烟尘约2.4万t（如采取收尘处理后，大约有96%!98%的烟尘可收集下来。烟尘中大约含有60%左右的铅、锑、砷，若无收尘设施，全年就会有18000t铅及锑排向大气）；年排放二氧化硫10500t（反射炉烟气中的浓度可达0.075／按此折合大约排放二氧化硫12550kg二氧化硫kg金属料，

其中煤排放二氧化硫1750t／；耗水约168万m3（每处理1t／a，a）

耗水约5m3，洗水近0.6m3）；年产弃渣量高达6t废铅蓄电池，

万t，其中含有铅金属6000t，砷近600t，锑2000t。

这些小再生铅企业尽管没有存在的合理性，但却凭借其成本低、经营手段“灵活”而与那些大企业展开了激烈的竞争。他们不仅争夺再生铅的原料，使相当一部分废铅控制在他们手中，而且争夺市场，用廉价的产品抢占再生铅的市场份额。他们不向工商部门注册，置国家环保法规而不顾，偷税漏税、非法生产经营，这样的结果既浪费了再生铅资源，又扰乱了市场，还严重污染了环境。如果再一味地容忍这些小企业生存和发展下去，无疑是保护落后。

为改变再生铅产业落后现状，国务院出台了【1996】31号文《关于环境保护若干问题的决定》，对“十五小”企业实行关停并转，八五期间，国家还将“无污染再生铅技术”列为攻关课题，并已建成示范企业。涌现了江苏春兴合金（集团）有限公司（原徐州有色金属合金厂）、湖北金洋公司以及上海飞轮公司3家大型企业。这三家的年产总量为9.5万t，占全国总产量1／2以上。他们不仅规模大、产量高，而且工艺设备先进，资源回收率高，环境污染小。特别是江苏春兴合金（集团）有限公司目前已发展成为我国大型的再生铅基地，回收网络几乎遍及全国，在再生铅领

域已取得许多成熟的技术工艺。如对废蓄电池破碎和湿筛分出浆料；水力分选出硬胶木、塑料、板栅及其碎屑、硫酸；板栅和碎屑在短窑中炼成合金铅；浆料经处理后在短窑中炼成粗铅；粗铅精炼以及多级除尘工艺等。创造出原国家科委确认的具有中国特色的无污染火法冶炼再生铅专有技术，从实践中培养出一批高级技术和管理人才。并从美国、德国等国家引进世界先进的转化设备和直读光谱质检设备，拥有专用的短MA21型粉碎、

简回收熔炼炉、精炼炉、合金炉、布袋除尘等关键环保技术、工艺及设备，经环保部门评定，废气、废水、废渣均达到国家排放标准，回收率为95%。在江苏的常熟和南京、广东的顺德和吴川等地建立了全资或控股公司，并于1995年跨出国门，在泰国成功建立了年产合金铅3万t的泰中有色金属国际有限公司。今年该企业及其分支或控股企业在国内的年产量累计将近6万t，占全国再生铅总量的1／由于环3以上。但就是这样的大企业，境设施投入大，废铅蓄电池原料不充足，致使运行生产能力不饱和，生产成本高，上交管理费用高等，尚无法与原始的土法生产企业在成本上进行竞争，出现了“规模难以出效益”、“科技难以出效益”的不正常的经济怪现象。

!.#新老工艺技术经济指标对比

新工艺可作为国家高新技术产业化项目。若该项目在全国推广，每年可多为国家回收铅2万t，锑8000t，消除3万t二氧

塑料4000t，每年可为国家化硫排入大气，合理回收硫酸1万t，

增收节支1亿多元，而且改变了我国再生铅产业回收技术的落后面貌。可是，鉴于目前我国环保政策的制订和执行还不够完善，尤其对废蓄电池的回收还没有具体的经济政策和法规，致使其经济效益暂不明显。特别是传统工艺与新的无污染技术并存时，一方面“无污染再生铅技术”工艺环保投入大，工艺运行成本高，新工艺在经济效益上暂无优势；另一方面，一些小企业以牺牲环境和浪费资源为代价，凭小的优势争原料，大部分废蓄电池流到他们手中，而再生铅新工艺资源紧张。这样导致一个达到国际先进水平的新技术难于推广应用。

国内新老工艺技术经济指标对比见表2。

$借鉴国外先进国家经验提高我国废蓄电池回收和再生铅生产水平

世界发达国家都十分重视废蓄电池回收和再生铅生产，再生铅企业年产量最低在2万t以上，低于此规模的无条件关停。美国的再生铅企业年产量平均高达7万t以上。1998年西方国家总铅产量为489.6万t，再生铅产量为284.6万t，占总铅产量的58.13%。美国年总产铅为142.2万t，其中再生铅产量为占总铅产量的76.2%，德国、法国、瑞典等国家再生108.3万t，

电源技术

马永刚：中国废铅蓄电池回收和再生铅生产

表!国内新老工艺技术经济指标对比Tab.!comParisonoftechnical／economicindexes

ofregeneratedleadProduced

bytraditionaltechnologyandnewtechnology

老工艺（反射炉熔炼

回收再生铅）Traditionaltechnolo-gy（Recoveringregeneratedleadbysmeltinginreflex

furnace）一般为80%!85%

新工艺（无污染再生

铅技术）Newtechnology（En-vironmental-friendlytechnologyforpro-ducingregenerated

lead）

大于95%

（主要为汽车拆解厂）从市场上买旧蓄电池。废料商的废电池来自于报废车解体厂等零星途径，属开放式回收链。若用户不交回废铅蓄电池，则每买一个新的蓄电池要多付3!5美元的费用，美国目前的废铅蓄电池回收率几乎达100%。（抵押金制。欧共体91／2）157／EEC和德国91／157号文件指出，消费者有义务把废蓄电池交回给零售商或公共收集站，实行买新电池时先付押金，废蓄电池换取新蓄电池时退押金，否则扣掉押金。

（规定特殊标志制。欧洲联盟委员会颁布3）1991年3月，了关于危险物蓄电池91／规定含铅超过157号指令性文件，0.4%的蓄电池必须标上国际通行的由三个箭头组成的环形回收标记，并单独收集。各成员国要保证消费者充分了解随意处置废蓄电池的危害性，以及蓄电池的标志和从仪器设备上拆卸蓄电池的方法。

（征收环保税。瑞典和意大利政府对所有蓄电池销售均4）征环保税，用于补贴再生铅回收过程中不赚钱环节，并教育公众废蓄电池必须回收，使废电池的回收率100%。

实践证明，只要有合适的法律法规保证，这几种回收模式同样有效，在大多发达国家已取得了令人满意的成果。

!.!国外流通中的处置方式

发达国家对废蓄电池处置是有严格的法律法规制约的。在美国，有很多州已有法律化条文，要求公众不能将废蓄电池混入固体市政垃圾，也不能随意丢弃，更不能拆解倒酸，而应完整地送到指定的废蓄电池回收处理商处，回收商将其集中堆码在托盘上，用塑料布包好成捆，再运送再生铅厂处理。当局若发现有

［5］随意抛弃、解体蓄电池、倒酸者，即处以200美元的罚款；还要

序号

Code项目名称Item

金属铅回收率Recoveryrateoflead标煤消耗Consumptionofstandardcoal／

-1］kg・（t铅）综合回收利

用情况Statusofcompre-hensiverecov-eryanduti-lization

2500!600350

合金中的锑元素没

有得到充分利用，部分进入废渣，锑回收率仅60%。

综合回收利用水平高，锑回收率大于

同时回收了塑90%，

料及废酸。

生产过程中不产生飞尘，熔炼前进行了脱硫处理，彻底根除二氧化硫气体的产生，熔炼炉型密闭性好，冶炼湿度低，使烟气量大大减少，基本上不产生铅蒸汽，整个生产过程基本无污染，烟尘浓度为

／铅尘浓度24mgm3，

排为0.025mg／m3，

放标准低于国家排放标准要求。废电瓶拆盖

环境保护Environmentprotection

熔炼过程中产生大量的二氧化硫气体及铅蒸气，废气中的铅含量超过国家标准几十倍，烟尘浓度

铅尘浓350mg／m3，3，度34mg／m污染

极其严重，整个生产过程都产生污染，远远高于国家规定的排放标准。

机械自动化水平程度De-greeofma-chineryau-tomation工人生产条件0peratingconditionforworkers

机械自动化水平高，

机械自动化水平差，

破碎分选采用机械

原料破碎、运输、冶

化流水线作业，采用

炼、加料、浇铸基本

机械加料，微机控制

上是采用人工操作。

冶炼等。生产条件差，环境恶劣，劳动强度大，人员多，生产不安全，不利于职工身心健康。

生产条件与环境好，工人劳动强度小，劳动定员少，职工身心健康可得到保障。

将附近土壤取样化验，若发现污染了还要重罚，并对此负永久性的责任。

!.$国外废铅蓄电池处理技术现状

发达国家主要采用机械破碎分选和对含硫铅膏进行脱硫等预处理技术，再分别采用火法、湿法、干湿联合法工艺回收铅及其它有价物质，废蓄电池经预处理后再回收利用铅，既减轻了工人的劳动强度，又减少了进炉的物料量，提高了炉料的铅品位，从而减少了烟气量、弃渣量、烟尘量、能耗、二氧化硫排放量，提高金属回收率、工效、产能。

$建议

（坚决贯彻国务院国发［国发［1）1996］31号、1996］36号文件精神，对如何发展我国的再生铅工业，国家要有近期和长远规划。这是发展经济、保护生态环境所必须，应视为我国铅工业可持续发展重要组成部分。

（借鉴国外经验并结合我国国情，加大宣传教育力度，说2）

明不回收的危害性；采取相应措施，如购买新蓄电池必须交回废蓄电池，否则多交税金；回收过程中，严禁拆壳倒酸，必须采取整只包装，妥为运输，对随意处置造成污染环境者，视污染程度给予相应处罚。

（针对目前我国废铅蓄电池资源分散，多头回收废电池和3）

再生铅企业不规范生产现状，由国家环保总局牵头，会同国家经

（下转第184页）

铅产量密度都超过50%［4］。在再生铅工业的建立和发展过程中，发达国家建立了废蓄电池严格的回收程序，值得借鉴。

［］

!."国外的回收与流通模式#

在西方和中等发达国家和地区，废蓄电池有三个主要回收

途径，一是蓄电池制造商负责通过其零售网络组织回收；二是废料商（主要为汽车拆解人）从各种可能的途径收集废蓄电池，再卖给再生铅厂；三是建立了特定的废铅蓄电池回收清除公司，采取的方法主要有以下四种。

（以旧换新。美国的流通模式有两种。第一种，当你去蓄1）

电池专营店里买新电池时，须无偿交回旧电池。蓄电池厂在给零售商配送新电池时，同时收回旧电池。这样转一圈后直接送去再生铅厂，卸下旧电池，拉走金属铅。蓄电池厂付加工费给再生铅厂，再生铅厂不买旧电池，也不出售铅产品，形成一种闭路循环链。第二种，再生铅厂为了补充其原料，也会通过废料商

（上接第168页）

贸委、科技部、内贸局和有色工业局等部门制定回收和再生铅生产政策和法规细则，由国家环保总局发放回收和生产环保许可证，实行统一管理、归口收购，在全国每一个省市指定地点成立废蓄电池集散地或专门回收点，集中存放，最后有组织地将废蓄电池运送至有生产能力且“三废”排放达标的再生铅企业。（为最大限度地回收蓄电池中的铅和有用成分，最大限4）

度地减少环境污染，推广和应用先进的再生铅工艺技术势在必行。规定废铅蓄电池不准带壳、酸混炼，在熔炼前必须破碎分选，铅膏脱硫预处理采用短窑密闭冶炼技术等，提高综合利用技术水平。对采用无收尘处理装置的污染严重的小型反射炉、冲天炉、坩锅炉、土炉以及小鼓风炉等炼铅工艺的单位，要研究再生铅新技术、新工艺和消除污染，在政策、资金等方面应给予支持，以提高再生铅生产整体技术水平。目前，可将类似江苏春兴合金（集团）有限公司、湖北金洋公司等基础好，工艺技术先进，已有万t以上规模，环境治理设施完善，环保达到国家排放标准的再生铅企业，经严格考评后颁发许可证，当作定点单位，总结出一整套经验后向全国推广。

加大执法力度!制定企业规模，

根据我国废铅蓄电池资源量和环境保护需要，再生铅企业生产规模最低应为年产8000t以上（原生铅生产能力在2万t以上），低于此规模而选址合理，厂房、设备较先进的小厂，可由那些三废排放达标、规模大的再生铅企业兼并，其它实行无条件关停并转。参考文献：

［陈健，乔亦男，等.废旧电池的危害及回收利用［1］张俊喜，J］.电池

世界，（：1999，4）3—7.［［（1）：2］王子元.铅酸废蓄电池回收利用J］.中国物资再生，1999，20—21.［［3］马永刚.我国再生铅工业发展迎来生机J］.中国物资再生，1999，（：10）11—12.［［N］4］马永刚.回收上规模市场待规范.中国有色金属报，1999-11-1版.11，［［5］兰兴华.借鉴国外经验发展我国再生铅工业J］.世界有色金属，1997，5：14—18.